托盤(pán)作為基礎標準連接著(zhù)貨架車(chē)輛月臺等，是接口標準(類(lèi)似于燈泡和水龍頭)，目前市場(chǎng)托盤(pán)規格達五六十種，上下游不銜接造成低效、高成本，這是市場(chǎng)失靈的部位，需要政府、協(xié)會(huì )明確倡導一個(gè)尺寸，提高集中度。標準是服務(wù)于政策、法規的，應保持一致形成合力。

國標《聯(lián)運通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》GBT2934-2007，明確了優(yōu)先推薦1200-1000mm尺寸平托盤(pán)。

我國托盤(pán)市場(chǎng)1200-1000mm占比最高，符合市場(chǎng)實(shí)際和需求，符合多數企業(yè)利益。且與車(chē)輛強制國標GB1589的車(chē)寬2550及集裝箱國標相匹配，與包裝領(lǐng)域主流600-400基本模數相匹配。1200-1000mm是國際主流標準，能與歐標相接軌，長(cháng)方形安全穩定性更好。1100-1100mm僅日韓小范圍流通，且應用領(lǐng)域相同，可用1200-1000mm替代?，F在政策和關(guān)鍵標準取得突破：《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）強制性國標，系列2集裝箱國家標準，明確普通廂體外廓尺寸為2550 mm，冷藏廂體外廓尺寸為2600mm，適應帶托運輸。 為物流鏈供應鏈標準化奠定了基礎。國務(wù)院辦公廳關(guān)于物流業(yè)降本增效兩個(gè)文件，多部門(mén)聯(lián)發(fā)的多式聯(lián)運意見(jiàn)、物流服務(wù)質(zhì)量提升意見(jiàn)、包裝轉型升級意見(jiàn)等多個(gè)文件中，均明確推廣應用1200mm×1000mm的標準托盤(pán)和600mm×400mm包裝基本模數系列規格。

物流是網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)、一體化運作。單點(diǎn)、單線(xiàn)的不標準托盤(pán)將制約全網(wǎng)標準化，造成節點(diǎn)通道梗阻、倒托盤(pán)、重復裝卸和無(wú)效運輸。物流中使用的托盤(pán)不宜局部看，應放在物流系統和供應鏈優(yōu)化、發(fā)展單元化物流及構建大流通大市場(chǎng)的高度來(lái)看待，放在統一度量標準的高度來(lái)看，樹(shù)立長(cháng)遠發(fā)展和大局觀(guān)，糾正狹隘觀(guān)念和小利益觀(guān)。青島豪盟專(zhuān)注重型設備包裝，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制作高品質(zhì)木包裝箱、木托盤(pán),以誠立業(yè)，以質(zhì)取勝！提供包裝行業(yè)最優(yōu)異品質(zhì)的木質(zhì)包裝，承載您的產(chǎn)品走向世界！